Narození dítěte nutí rodiče nakupovat obrovské množství různých dětských věcí, mezi nimiž je možná hlavní kočárek. Jedná se o první transport v životě dítěte, ve kterém stráví podstatnou část svého času, a protože je stále zcela bezmocný, musí mu být poskytováno pohodlí, pohodlí a bezpečnost na nejvyšší úrovni a v ideálním případě nejen pro něj, ale i pro jeho rodiče ...
Samotní rodiče zdaleka nejsou vždy schopni najít svůj ideál poprvé, protože nemají žádné zkušenosti, i když špatné, a řada moderních výrobců je taková, že jim oči prostě tečou. Z tohoto důvodu musíte ještě před nákupem zjistit, co jsou kočárky a podle jakých kritérií je zvolit, abyste se alespoň poprvé pokusili vybrat dobrý model.
Funkce:
Velký výběr kočárků je z nějakého důvodu tak různorodý - protože existuje rodičů a jejich dětí, existuje tolik názorů na to, jak si kočárky vybrat. Mluvíme-li o kritériích výběru obecně, lze je podmíněně rozdělit do dvou hlavních skupin - některé faktory se zdají být v každé situaci docela žádané, zatímco jiné jsou více závislé na osobních preferencích rodičů nebo na individuálních charakteristikách jejich dítěte.
Například v každém kočárku by měla být zajištěna bezpečnost dítěte - každý rozumný člověk to potvrdí. Pokud jde o spolehlivost fixace, dosud nebylo vynalezeno nic lepšího než pětibodové pásy, takže pokud je na výběr vzít si kočárek s takovými pásy nebo bez nich, není na co myslet - stačí si vzít kočárek s dětským zádržným systémem na pěti úchytech. Ale ať už je dítě otočeno tváří k matce nebo ve směru pohybu, je výlučně záležitostí vkusu a není možné dát každému konkrétní doporučení.
Pokud mluvíme o individuálních vlastnostech, lze snadno předpokládat, že stejný dvoumístný kočárek bude pro rodiče jednoho dítěte zbytečný, ale pro rodiče dvojčat nenahraditelný.
To znamená, že neexistují žádné úplně hloupé kočárky - snad zvolený model prostě není vhodný pro konkrétní dítě. Je pravda, že zde je třeba učinit důležitou výhradu, že většina modelů od slavných výrobců obvykle shromažďuje většinou pozitivní recenze, zatímco mnoho modelů od „bezejmenných“ čínských společností je nemilosrdně kritizováno. Ve skutečnosti se sedadlo může ukázat jako nepohodlné a celá konstrukce je příliš těžká a nemotorná a kočárek nelze nazvat dobrým, ale koneckonců něco tlačilo rodiče, aby si koupili tento konkrétní model, což znamená, že v něm viděli některé výhody, i když později zklamaný. Nejčastěji jsou v takových případech rozhodující nízké náklady.
Navíc jsou to především kritéria výběru, která by měla být opomíjena. Rodiny, které se snaží ušetřit peníze na prvním kočárku, se zpravidla velmi rychle potýkají s tím, že je nutné koupit druhý - a je dobré, když dítě vyrostlo, aniž by narušilo levný nákup.
Pokud jde o pohodlí dítěte i rodičů, neměli by být opomíjeni, i když se zdá, že hlavní věcí je tato pověstná bezpečnost nebo spolehlivost.
Pokud je kočárek vhodný pro všechny, ale dítě je prostě nepohodlné, procházky nepřinesou potěšení ani dětem, ani jejich rodičům. Dítě místo normálního spánku nebo dýchání čerstvého vzduchu začne být rozmarné a jeho matka ho bude muset uklidnit a postupem času je možné, že ztratí jakoukoli touhu jít ven, doprovázenou záchvaty vzteku dětí.
Ale nepohodlí dítěte je nejnebezpečnější ani při tom, ale při pravděpodobnosti porušení ve vývoji pohybového aparátu, protože neustále obsazená nesprávná poloha je kriticky nebezpečná pro křehkou kostru dítěte.
Pohodlí rodičů výrazně ovlivňuje, jak často dítě chodí. Pokud je kočárek lehký, snadno se dostane do výtahu a sestupuje ze schodů, je schopen projít dveřmi jakéhokoli supermarketu a překonat nerovnosti v nejbližším parku, pak bude dítě po celou dobu doprovázet dospělé v jejich každodenním životě. Na ulici je pravděpodobnější, že bude vzduch čerstvější než uvnitř, a je zde mnohem zajímavější vyvíjet se zrychleným tempem.
Pokud nebudou tyto podmínky splněny, je vysoce pravděpodobné, že se matka odsoudí k dobrovolnému dlouhodobému uvěznění ve stěnách domu v přesvědčení, že péče o dítě bude pro ni mnohem snazší. I ve výjimečných případech, kdy stále opouští dům, bude raději nechat dítě v postýlce, zatímco ji někdo nahradí. Nakonec, pokud je kočárek nepohodlný a nemůže se naléhavě přizpůsobit lidem s různými parametry, pak stejná babička již nebude schopna nahradit svou matku - bude prostě příliš nepohodlná.
Jedním slovem, neměli byste si vybrat kočárek s okem na jedno kritérium nebo skupinu kritérií. Mělo by se vždy pamatovat na to, že nejlepší design je ten, který splňuje absolutně všechna kritéria, nejen ta, která se zdají nejviditelnější. V procesu každodenního používání se může ukázat, že malá nevýhoda se ukáže jako velmi významná.
Stavby
Konstrukční rozmanitost dětských kočárků je velmi významná - je to způsobeno jak odlišnými potřebami, tak odlišnými vizemi designérů.
Samozřejmě stojí za to začít s těmi momenty, které jsou při výběru zásadně důležité. Například je téměř vždy pohodlnější pro rodiče dvou dětí nosit je v jednom velkém kočárku než ve dvou samostatných kočárcích, i když jen proto, že se dvěma samostatnými kočárky už jedna osoba nemůže zvládnout organizaci takové procházky. Otec je v této fázi svého života zpravidla zaneprázdněn aktivním vyděláváním peněz na podporu celé rodiny, takže se ukazuje, že maminka, která není schopna se roztrhnout mezi dvěma dětmi, by měla vždy chodit s oběma najednou.
Zároveň někteří rodiče, s nimiž žije například babička, mohou udělat zásadní opak, když si koupí dva samostatné, a tedy lehčí kočárky, které lze v extrémních případech spojit se speciálním spojovacím prvkem. Poněkud podobné trojité řešení existuje pro tři děti. Je logické, že pro jediné dítě je vybrán jeden model.
Povinným kritériem pro výběr invalidního vozíku je také věk dítěte. Prvních asi šest měsíců svého života dítě není schopno vstávat - neustále leží, takže potřebuje kolébku. V budoucnu se dítě naučí sedět a kvůli vrozené a normální činnosti pro tento věk už nechce ležet - zajímá se o svět kolem sebe, takže by rád seděl a pozoroval pohledy, které se otevírají.
Současně také nestojí za to přeceňovat jeho schopnosti - sedí relativně krátkou dobu, ale stále hodně spí, proto by měl kočárek (tak se říká sedící model) převzít schopnost rozložit se do téměř ležící polohy bez zbytečného hluku, aby spící dítě dostalo pohodlnější podmínky pro odpočinek.
V tomto ohledu existuje několik typů designu kočárků. Takzvané jednoduché kolébky neznamenají změnu jejich tvaru - mají pevné dno, které zaručuje správnou polohu dítěte. Kočárek poskytuje pohodlnou polohu vsedě, i když téměř vždy umožňuje nastavit záda tak, aby si lehla nebo alespoň naklonila.
Modely transformátorového typu se obvykle snaží kombinovat kolébku a kočárek, díky čemuž jsou mezi spotřebiteli oblíbené kvůli možnosti využití až do vědomého věku dítěte, ale často pronásledování dvou zajíců dává průměrné výsledky v podobě kolébky i kočárku ...
Alternativně můžete použít kočárek 2 v 1, kde je podvozek dodáván pouze v jedné kopii, ale současně jsou vydány dva odnímatelné bloky - samostatná kolébka a chodící blok. Ještě všestrannějším řešením je kočárek 3 v 1, který obsahuje dokonce autosedačku.
Možnost skládání kočárku není pro každého zásadní, ale přesto velmi důležitý konstruktivní moment. Skládací konstrukce vyžaduje méně úložného prostoru a v posledních letech výrobci také nabízejí speciálně promyšlené modely, které se skládají jednou rukou, což je velmi výhodné při chůzi s dítětem úzkými dveřmi výtahu. Na tomto základě jsou všechny skládací kočárky rozděleny do dvou hlavních typů - tzv. „Knihy“ a „vycházkové hole“.
„Knihy“ jsou solidní. Tvůrci takových modelů se řídí tím, že nejdůležitější je zdraví dítěte, proto poskytují kočárku plnohodnotné tvrdé sedadlo. Pravděpodobné nevýhody takového modelu, spočívající ve značné hmotnosti a stejných nákladech, jakož i v hmatatelných rozměrech, i když jsou složené, však dokážou jak lékaři, tak zkušení rodiče.
„Tyčinky“ lákají kupující svou lehkostí a mobilitou. Dno je zde obvykle vyrobeno z tkaniny a jedinou tuhou podpěrou může být jediná tyč, kterou lze v případě potřeby také složit. Výsledkem je, že kočárek vyrobený z levných materiálů je velmi levný a dokonce dokáže být neuvěřitelně kompaktní. Jedinou, ale celosvětovou nevýhodou, je poškození páteře dítěte.
Nízké náklady a schopnost snadno si vzít takový kočárek na cesty dělá rodiče, pokud si nevyberou takový kočárek jako svou hlavní možnost, pak si ho alespoň koupit v rezervě.
Je jasné, že existují i takové kočárky, které do žádného z těchto typů nepatří. Například stejné 2 v 1 a 3 v 1 jsou organizovány podle úplně jiného principu, protože jejich podvozek se skládá samostatně a bloky se nemusí vůbec složit, nebo to každý dělá podle jiného schématu. Klasické kolébky se vůbec neskládají - není jim dovoleno vyrábět tuto tuhou základnu. U modelů určených pro několik dětí může design patřit buď k jedné z výše uvedených odrůd, nebo může být speciální.
Poslední konstruktivní okamžik, spojený výhradně s pohodlím každého jednotlivého spotřebitele, je místo, kde jsou nasazeny děti. V některých kočárcích sedí naproti svým rodičům, což umožňuje dospělým ovládat vše, co se děje, ale zavře dětem výhled na okolí. Opakem jsou kočárky, ve kterých děti sedí ve směru jízdy - pak vidí všechno kolem sebe dobře, ale samy jsou skryty před očima rodičů, pokud si výrobce nenapadlo vyrobit speciální okno v kapuci pro dospělé.
A konečně, mnoho výrobců, zejména v transformujících se a obtížně skládacích modelech, poskytlo možnost otočit rukojeť takovým způsobem, aby si vlastníci sami určili pokaždé, kterým směrem by se mělo dítě otočit.
Je třeba poznamenat, že dvojité a trojité kočárky jsou z hlediska designu zcela samostatným tématem. Pokud jsou sedadla umístěna vedle sebe, pak je klasifikace přibližně podobná - existuje také rozdělení na „hole“ a „knihy“ nebo transformátory. Ve vícemístných vozidlech však mohou děti také sedět v „lokomotivě“, když jsou jejich sedadla umístěna jedna za druhou - konstrukce se tak výrazně zužuje, což výrazně zlepšuje její průchodnost úzkými dveřmi. V tomto případě mohou být děti ve vlaku umístěny nejen čelem ke svým rodičům nebo ve směru jízdy, ale také proti sobě nebo naopak - zády k sobě.
Existují časté případy, kdy se jedno z dětí nachází nad druhým. Existují dokonce i kočárky pro děti s malým věkovým rozdílem - pak je přípustné používat kolébku a chodící blok na stejném podvozku současně, nebo je pro staršího k dispozici speciální plošina, na kterou může sedět nebo stát.
Takový „přívěs“ často umožňuje dospělým ovládat kočárek, dokud nejstaršímu není pět.
Materiály
Materiály použité při výrobě kočárku určují jeho cenu a hmotnost, stejně jako míru pohodlí a trvanlivost. S rámem je vše relativně jednoduché - v ideálním případě by to mělo být kov, lépe hliník, protože tento materiál je lehký a extrémně odolný. Takové kočárky jsou však stále méně časté, protože jsou nahrazeny protějšky s levnějším a ne vždy méně odolným plastovým pouzdrem. Pokud jde o kola, jsou, na rozdíl od všeobecného přesvědčení, jednou z nejdůležitějších částí kočárku, proto si zaslouží samostatnou úvahu níže.
Z hlediska výběru je velmi důležitý materiál, ze kterého je kapuce šitá a jsou vyrobeny pláštěnky nebo přikrývky. Podle tohoto kritéria lze kočárky rozdělit na zimní, letní a polosezónní, v závislosti na tom, do jaké míry poskytují výrazný stupeň izolace.
U zimního kočárku je zásadně důležité se zahřát, protože ne všichni rodiče jsou připraveni utratit peníze za plnohodnotnou skříň pro dítě, které vyroste zakoupené věci během několika měsíců. Kromě toho, kvůli nedostatečně přísnému dodržování pravidel osobní hygieny a neschopnosti oblékat se dítě samy, dospělí raději neizolují samotné dítě, ale jeho kočárek. Proto bude kapuce zimního kočárku určitě silná a do soupravy by měla být dodávána deka nebo zahřátá obálka.
Ta se může velmi lišit stupněm izolace a být vyrobena z různých materiálů, proto byste si měli vybrat takový, který nebude u dítěte vyvolávat alergickou reakci. Stejnou analogií stojí za to zvolit ruční rukáv - speciální, nejčastěji dvojitou kapsu pro ruce rodičů, která je připevněna k rukojeti kočárku.
Pro léto je důležité najít optimální kompromis mezi schopností látky chránit před deštěm a větrem a schopností zajistit odpovídající odvětrání pod kapucí. Když je dítě v polouzavřeném prostoru, neustále čelí znatelnému skleníkovému efektu, a proto musí látka stále procházet vzduchem.
V případě letních kočárků je pro materiály kladen takový specifický požadavek, jako je dodržování světlých odstínů, protože to vám umožní účinněji bojovat proti horku.
Důležitým bonusem na ochranu před potenciálními alergeny - hmyzem, pylem a prachem - je moskytiéra. Tyl, organza nebo šifon se používají jako takové, a pokud si rodiče kupují takovou věc sami, musíte najít kompromis ve velikosti otvorů mezi malými, které chrání před vniknutím, a velkými, které propouštějí vzduch dobře.
Současně nezapomeňte na přikrývku nebo pláštěnku z voskovaného plátna, protože i v letní sezóně může dítě velmi snadno onemocnět, být mírně podchlazeno nebo mokré.
Je snadné předpokládat, že v případě demi-sezónního kočárku by materiály měly přibližně odpovídat průměrným hodnotám.Vzhledem k tomu, že neexistuje řešení, které by bylo stejně pohodlné na konci jedné sezóny, a pro začátek opaku, neexistuje žádná cesta ven, řešení lze nalézt v podobě nákupu několika izolovaných obálek, z nichž každá bude vyrobena z různých materiálů, což poskytne odstupňování ochrany před chladem.
V této situaci je obzvláště důležité vybrat ty obálky, jejichž design umožňuje v budoucnu odepnout látku a přeměnit produkt na běžnou dětskou přikrývku.
Při hledání vysoce kvalitního materiálu, který nejlépe vyhovuje sezóně, nesmíme zapomenout, že bude určitě potřebovat péči v podobě čištění nebo praní. Dítě ve věku, kdy stále jezdí v kočárku, se rozhodně nebude starat o udržení čistoty, což znamená, že bude muset být mnohokrát vedeno. V tomto ohledu je vítána volba ve prospěch tkanin, které odpuzují nebo jednoduše neabsorbují nečistoty.
Někteří rodiče se snaží tento problém vyřešit pomocí koženého kočárku, ale nezapomeňte, že takové řešení zabije jakékoli větrání, i když vás ochrání před deštěm spolehlivěji než jakékoli jiné analogy. Z tohoto důvodu je ekologická kůže jako materiál pro kapotu spíše designovým momentem než praktickým řešením. Zbývá zvolit design kočárku, který umožňuje odstranění potahů pro údržbu, a potahy samotné, které jsou nenáročné na podmínky mytí.
Samostatně je třeba říci o matraci. Mnoho dospělých by si pro sebe nejraději zvolilo nejměkčí variantu, ale pro dítě to bude velmi škodlivé - není to nic pro to, že tvrdé dno je považováno za velmi výhodný faktor při výběru kočárku. Matrace by tedy měla tuhost pouze mírně zjemnit, neměla by však být plnohodnotným péřovým lůžkem.
V případě dětí zůstává výběr hypoalergenního materiálu vždy relevantní, protože děti jsou mnohem náchylnější k alergickým reakcím než kterýkoli dospělý. Z tohoto důvodu je jedním z nejvyhledávanějších matrace z kokosových vláken, která splňuje obě kritéria.
Kola
U kol je naprosto důležité vše - jejich počet a velikost, umístění a materiál výroby. Kočárek je přepravou pro zamýšlený účel, a proto záleží na kolech, jak dlouho bude fungovat.
Stojí za to začít s materiálem, protože tento faktor je nejzásadnější. V poslední době jsou levné modely stále častěji vybaveny plastovými koly, protože jsou levné pro výrobce, ale toto řešení se obvykle setkává s kritikou. Faktem je, že plast je materiál, který obvykle nemá pružnost, takže nedostatek takových kol je nápadný již při prvním sestupu po schodech, protože se dítě nemilosrdně třese. Taková kola nijak nepřispívají k amortizaci, proto s nimi můžete jezdit pouze na dokonale rovných silnicích, ale to nepomůže vyřešit další problém - plast se rychle otírá, což činí kola zcela nepoužitelnými.
Mnoho spotřebitelů považuje nafukovací gumová kola za dobrou alternativu, která vykazuje mnohem lepší účinek tlumení nárazů. Další věc je, že pneumatiky budou muset být pravidelně nahuštěny, a pokud kamera úplně prorazí na ostrém kameni, rodiče to budou mít těžké.
Nyní existují gumové pneumatiky, které jsou speciálně naplněny nikoli vzduchem, ale silikonem - díky tomu si zachovávají svoji pružnost a snižují otřesy, ale jsou mnohem méně náchylné k riziku deflace a ztráty objemu nebo odpružení.
Když už mluvíme o amortizaci, nelze si nevšímat velikosti kol. Pokud rodiče rádi chodí v parku nebo zalesněné oblasti, nebo prostě nemají to štěstí, že žijí ve městě s klasickými ruskými hrboly, stačí si vybrat kola s poměrně velkým průměrem. Takový kočárek je skutečným „terénním vozidlem“, protože velký průměr neumožňuje kolům proniknout do všech dutin - ukázalo se, že kočárek nezasekne a na malých výmolech se tolik netřese. Na druhou stranu velká kola poněkud snižují schopnost běžet, protože obecně zvětšují rozměry kočárku a neumožňují mu vždy jezdit po úzké, ale dobře zhutněné trati.
Chcete-li zvýšit schopnost běžeckých kočárků s velkými koly, musíte se ujistit, že přední jsou otočná, to znamená, že se mohou otáčet kolem své vlastní osy - to v případě potřeby umožní, aby se transport mohl otáčet na místě. Zároveň je pro lepší průchodnost nerovnostmi zásadně důležité, aby mohla být blokována schopnost otáčet koly, jinak by se kočárek převrátil na nerovném povrchu.
Počet a uspořádání kol ovlivňují jak velikost a ovladatelnost, tak stabilitu kočárku. Pokud jsou například zdvojnásobena všechna kola vozidla, pak pravděpodobně stojí lépe na povrchu, nereaguje tak citlivě na nerovnosti vozovky a je navíc pojištěna pro případ, že jedno z kol nevydrží nárazy a jednoduše se odlomí. Kola mohou být současně umístěna ve všech čtyřech rozích a ve formě trojúhelníku, když vpředu bude místo plnohodnotné nápravy pouze jedno nebo dvojité kolo.
„Trojúhelník“ bude vždy kompaktnější, je mnohem snazší umístit jej do výtahu nebo veřejné dopravy, je také lehčí a obratnější, ale horší je na rovném povrchu a příliš aktivní dítě jej může jednoduše převrátit. Model s koly ve všech čtyřech rozích, respektive, má zcela opačné vlastnosti - je objemnější a nepohodlnější, ale můžete si být naprosto jisti, že se nepřeklopí.
Protože při zvažování vlastností kol byla zmíněna potřeba možnosti jejich otáčení, stojí za zmínku přítomnost brzd samostatně. Některé typy kočárků umožňují jejich instalaci na všechna kola, někde jsou umístěny pouze na jedné nápravě, ale praxe to ukazuje čím více brzd, tím spolehlivější je poloha kočárku ve strmém svahu.
Současně by výběr kočárku přítomností brzd neměl být omezen pouze jejich počtem - musíte věnovat pozornost jejich spolehlivosti a pohodlí. Rodiče si musí být jisti, že mohou kdykoli zablokovat kola jedním lehkým pohybem.
Design
Bez výjimky by všechny matky chtěly vybrat krásné kočárky, které budou vypadat stylově a atraktivně. Při výběru designu pro přepravu dítěte by se však mělo vycházet nejen z vnější přitažlivosti modelu, ale také z praktičnosti.
Je třeba poznamenat, že děti obvykle na začátku svého života jezdí na invalidním vozíku pouze dva nebo tři roky a toto období se vyznačuje některými rysy psycho-emocionálního vývoje. Faktem je, že dítě v tomto věku má velký zájem o jakékoli světlé předměty, ale ještě není schopno dlouho soustředit svou pozornost, protože se velmi rychle unaví. Výsledkem je rozpor: na jedné straně barevná přitahuje, na druhé straně se příliš rychle unaví. Výsledkem je, že dítě zapomíná na zdravý spánek, je nervózní a neklidné a často pláče.
Proto nejsou vítány příliš jasné a honosné barvy, stejně jako složité složité vzory, i když přímo související s dětskými tématy. Nejčastěji se upřednostňují monofonní modely, jako je modrá nebo vínová. V létě je velmi důležité zvolit kočárek podle principu světelného tónu, protože to navíc ochrání dítě před horkem, proto může být bílý kočárek nejen stylový, ale také velmi praktický.
Pokud jde o další ozdoby na kapuci, povoleným maximem jsou jednoduché puntíky jiného odstínu, ne příliš malé a časté.
Také byste však neměli upadnout do extrémní askeze - pro dítě jsou užitečné různé zajímavé drobnosti, i když jen s mírou. Přívěsek hračka pomůže vyzdobit kočárek, který je v zorném poli dítěte přesně tak dlouho, jak je to nutné, aby nedošlo k přepracování dítěte. U těchto hraček není zakázán jas a přítomnost malých částí, musí však být správně vybrány v závislosti na věku malého majitele.
Můžete si vybrat přívěsky podle barvy, a pokud je to nutné, lze je rychle sejmout, aby bylo možné dítě spát, i pro praní nebo banální změnu stylu.
Důležitým doplňkem pro funkčnost i vzhled kočárku je organizér. Toto je název speciální tašky, která doplňuje přepravu dětí a umožňuje vám uložit do ní všechny drobnosti potřebné pro péči o vaše dítě. Některé modely kočárků jsou již součástí balení, jiné vám umožňují koupit si tašku od stejné značky samostatně - obě tyto možnosti jsou dobré z hlediska kompatibility, protože se dobře hodí jak ve tvaru, tak v barvě textilních potahů.
Pokud se výrobce nestaral o vývoj takového příslušenství vlastní výroby, můžete se pokusit koupit tašku samostatně - existují univerzální modely. V takovém případě je třeba vzít v úvahu velikost a tvar tašky, aby nezasahovala do pohybu a nevisěla na ruce během procházky, stejně jako vyberte příslušenství, které odpovídá kočárku.
Jak si vybrat?
Pokud mluvíme o výběru kočárků obecně, pak existuje obrovské množství kritérií, z nichž každé ovlivňuje stanovení nejlepšího. Jediné, na co hned zapomeneme, jsou obecná doporučení jako „nejlepší kočárek“, protože každé dítě potřebuje speciální model, který bude pro něj nejlepší. Stává se, že většině dětí se jmenovaný model opravdu líbí, ale ten váš z objektivních důvodů nebude vyhovovat - v této situaci byste si samozřejmě měli vybrat něco jiného.
Obecně platí, že je třeba vzít v úvahu následující kritéria.
Modely
Různé typy konstrukcí jsou navrženy pro zcela odlišné potřeby, zde nejde ani tak o preference, ale o potřeby. Na zimu musíte hledat izolované modely, na léto - naopak lehké. Rodina s jedním dítětem si vybírá jediný kočárek, šťastní rodiče dvojčat hledají dvojitý kočárek a ti, kteří mají to štěstí, že mají dvě děti s malým věkovým rozdílem, by měli hledat model počasí, kde by pro starší dítě existovaly příležitosti jak pro běh po boku, tak pro sedací výlet ...
Pokud dospělí nepatří k těm, kteří celý život sedí na jednom místě, stojí za to zvolit ty modely, které se vyznačují manévrovatelností a kompaktností ve složeném stavu. Jedním slovem, nejprve musíte dát velmi konkrétní odpověď na otázku, proč je kočárek vůbec zakoupen.
Typ bloku
Tato volba silně závisí na věku dítěte, protože v prvních šesti měsících by to měla být kolébka a pouze kolébka, i když teoreticky se může změnit na sedačku. Dále je prioritou jen sezení, ale také s objasněním - dítě bude často chtít spát, takže by bylo hezké, kdyby se obratně proměnilo ve stejnou kolébku nebo její podobu. V každém případě je pevný a pevný základ významným příspěvkem k dobrému zdraví vašeho dítěte v budoucnu.
Celkové rozměry
Více často než ne, rozměry kočárku jsou zásadně určeny vzdáleností mezi vnějškem kol, protože problémem je obvykle průchod úzkými dveřmi. Pokud je situace v supermarketech stále v pořádku, pak staré výtahy postavené v Sovětském svazu zavedly přísné omezení, které mladým matkám bránilo ve využívání veškerého vybavení moderních bytových domů. Z tohoto důvodu není měření šířky výtahu předem zvláštním rozmarem, ale vysoce oprávněným krokem zaměřeným na praktičnost.
Pokud má rodina vlastní auto, musíte vyhodnotit model, který se vám líbí, z hlediska toho, zda se vejde do kufru. Je také užitečné zjistit, zda je vhodné uložit nákup této velikosti v bytě, ai když se jeho výhoda nazývá schopnost složit, vyhodnotit, jak pohodlné to bude dělat několikrát denně.
Při tom všem nesmíme zapomínat, že při hledání kompaktnosti je třeba především respektovat pohodlí dítěte, proto pro velké dítě je lepší zvolit si prostorný kočárek, a to i na úkor schopností běžkařů a volného prostoru.
Konstrukce podvozku
Na rámu stojí celý kočárek, takže musí odpovídat dvěma mírně protilehlým indikátorům - aby byl lehký a zároveň silný a spolehlivý. Moderní výrobci řeší tento problém pomocí hliníku nebo nárazuvzdorného plastu. Současně by měl být podvozek posouzen také z hlediska konstrukční stability - i když není náklad správně rozložen, kočárek by se neměl naklánět.
Amortizace
Malé dítě neustále usíná a pokud mu tlumiče spolu s koly neposkytují v podmínkách našich silnic hladkou a tichou jízdu, pak pro něj nebude každá procházka potěšením, ale utrpením. V takové situaci je také nepravděpodobné, že by rodiče byli šťastní, proto stojí za to pečlivě vybírat kočárek podle stupně absorpce nárazů. O tom, jak kola ovlivňují tento faktor, již bylo řečeno mnoho, je však nutné vyhodnotit jak tlumiče na podvozku, tak v místě připevnění kolébky nebo sedadla.
Populární řešení v dnešní době jsou buď plastové závěsy, nebo klasické pružiny. Čas od času najdete tlumiče nárazů, ale jsou silně kritizovány za jejich relativně rychlé opotřebení.
Princip brzdění
Pokud lze kočárek brzdit pouze pomocí vlastní fyzické síly, pak by stálo za to ho v minulém století opustit. Dnes jsou téměř všechny kočárky vybaveny brzdami, protože to je důležitá záruka bezpečnosti dítěte, ale tento mechanismus lze implementovat různými způsoby.
Dobrá věc na trubkové brzdě je, že blokuje dvě kola najednou jedním jednoduchým zatlačením - to je spolehlivější, protože i když je jedna z jejích částí zablokovaná, druhé kolo je v každém případě zablokováno. Mnoho výrobců však záměrně přiděluje každému pedálu samostatný pedál a věří, že spolehlivě se mohou vzájemně zajistit pouze systémy, které jsou na sobě nezávislé.
Ruční brzda umístěná nahoře je stále považována za technologickou inovaci a srovnávací raritu, ale již ji ocenily aktivní matky, které při chůzi se svým dítětem mohou současně běhat nebo kolečkové brusle.
Pero
I něco tak jednoduchého, jako je rukojeť kočárku, může být chytře navrženo. V posledních letech získávají na popularitě ty modely, které jsou schopné snížit zátěž na zápěstí.
Rozdělení na pevné, zajišťující maximální pevnost spojení s kočárkem a oboustranné, umožňující předefinovat, kterým směrem se bude dítě pokaždé otáčet, je věcí vkusu každé rodiny. Pokud má matka podezření, že existují lidé, kteří by jí rádi při chůzi pomohli, ale mohou být kvůli výškovému rozdílu nepříjemní, je nutné zvolit výškově nastavitelnou rukojeť.
Včetně příslušenství
Kromě kočárku potřebuje dítě také spoustu různých doplňků, a to i na procházku, protože mnozí výrobci logicky předpokládali, že rodiče rádi koupí vše, co potřebují, v sadě. To je také výhodné pro spotřebitele: zaprvé je velkoobchodní nákup o něco levnější a zadruhé příslušenství zakoupené ve formě sady je nutně vzájemně kombinováno a zapadá do sebe.
Někteří rodiče však odmítají utrácet za plně vybavený kočárek, protože věří, že nebudou potřebovat některé doplňky obsažené v sadě. Toto je běžná chyba - absolutně všechny doplňky budou užitečné, zejména proto, že v budoucnu může být požadovaná součást ukončena.
Podnožka, podnos na hraní nebo rukáv maminky jsou jen zdánlivě nepodstatné maličkosti, i když nakonec mohou hrát rozhodující roli v otázce pohodlí na procházce.
Volba každého jednotlivého typu kočárku současně předpokládá svá vysoce specializovaná kritéria, která by se mohla stát tématem samostatného článku.
Výrobci a recenze
Někteří rodiče se vůbec nesnaží dokonale pochopit všechny tyto rozmanité vlastnosti, raději prostě důvěřují důvěryhodnému výrobci. Není nadarmo, že některé společnosti jsou považovány za nejlépe hodnocené po celém světě a shromažďují tisíce pozitivních recenzí z celého světa, zatímco jiné zůstávají málo známou značkou i v zemi původu. Opět nestačí vybrat společnost, která vyrábí nejoblíbenější a nejlepší kočárky ze všech stran - musíte se striktně zaměřit na potřeby svého dítěte a vybrat si sice značkový, ale ne žádný, ale nejvhodnější model.
Stojí za zmínku, že ani jedno hodnocení není věčné - každoročně vydávané nové položky neustále upravují rovnováhu sil na trhu. Náš přehled výrobců samozřejmě také není vyčerpávající - pokusíme se vám jen říct, které společnosti, nové i zkušené, jsou žádané. Zároveň se pokusíme vyhnout srovnávání, protože jak již bylo zmíněno, každý má své vlastní.
FD-Design je jednou z nejoblíbenějších značek na domácím trhu. Pokud požádáte spotřebitele, aby kočárky této značky popsali jedním slovem, téměř jistě řeknou „kvalita“. Vzhledem k německým kořenům tohoto výrobce není divu, že se produkt vyznačuje svou kvalitou - v Německu si prostě nemohou dělat špatně. Současně jsou překvapivé velmi dostupné ceny produktů značky - například hit kočárku Avito v létě roku 2018 stojí pouze 12-15 tisíc rublů.
Marimex je relativně mladá polská společnost, které se již podařilo dobýt masového ruského spotřebitele. Jde o to, že Polsko jako člen Evropské unie je povinno sledovat nejvyšší úroveň kvality všech svých výrobků, zatímco místní životní úroveň umožňuje zaměstnavatelům šetřit na mzdách a zlevňovat jejich výrobky. Marimex není zdaleka jedinou polskou značkou, která je u nás populární, ale je to pouze orientační.
Je třeba poznamenat, že mnoho z jejích modelů, včetně velmi populární „Amandy“, stojí kolem 20–22 tisíc rublů, což se sotva bude komukoli zdát jako levná volba, ale „ještě západnější“ společnost by za podobnou kvalitu požadovala mnohem více.
Corol je orientační čínská značka, jejíž hlavní klientskou základnu lze nazvat těmi, kteří upřímně nerozumí tomu, jak můžete za kočárek zaplatit tisíce rublů, nemluvě o desítkách tisíc. Chůze „S-1“ od této společnosti stojí přibližně 1,9–2 tisíc rublů, a to ani v roce 2018 není vtip. Samozřejmě bychom neměli být překvapeni, pokud kvalita takového produktu náhle nedosáhne nejvyšších očekávání, ale pokud jsou rodiče v zásadě připraveni na to, že výměna kočárku je časem nevyhnutelná, tak proč to nezkusit.
Glory je další podobná čínská značka, která u nás není tak úspěšná kvůli kvalitě, ale kvůli úžasně nízkým cenám. Je pravda, že v tomto ohledu stále není konkurentem výše popsané společnosti, protože vlajkový model "Glory 1008" stojí téměř 3 tisíce rublů, nicméně podle recenzí je síla a trvanlivost takové dětské dopravy mnohem vyšší.
Mobilita je značka, díky které říkáte, že tak obrovská země, jako je Čína, nemůže vyrábět výhradně spotřební zboží pochybné kvality. Existují také hodnotné firmy, které se po získání zkušeností od nejlepších světových výrobců snaží uvolnění zboží organizovat v souladu s určitými normami. To ovlivňuje nejen kvalitu, ale také cenu - například model One P5870 stojí 8-9 tisíc rublů, což je pro čínský kočárek docela drahé.
Recenze však ukazují, že takový nákup je stále velmi výnosný, protože z hlediska kvality je srovnatelný se západními konkurenty, jejichž ceny jsou zaznamenány v pětimístných číslech. Stručně řečeno, je to dobré řešení pro ty rodiče, kteří chtějí pro své děti to nejlepší, ale nemohou si dovolit plýtvat penězi.
Sweet Baby je příkladem toho, jak drahý může být čínský produkt. Žádný vtip: model „Combina Tutto“ stojí asi 14-15 tisíc rublů, tedy osmkrát dražší než některé analogy ze stejné země! Název modelu však naznačuje, že tato značka není zcela čínská, protože kontrolu kvality s největší pravděpodobností provádějí Italové.
Je třeba poznamenat, že naprostá většina spotřebitelů neměla žádné stížnosti, což znamená, že lze uvažovat i o takové možnosti nákupu.
Inglesina je slavnější značka než všechny výše uvedené, dohromady. Historie této italské společnosti má několik desetiletí plodné práce, díky níž začala být společnost uznávána na všech kontinentech světa. Invalidní vozíky společnosti kombinují jak kvalitu, která je pro Evropu povinná, tak typický italský styl, který dokáže každému otočit hlavu.
Jedinou věcí, které jsou italským kočárkům vytýkány, je jejich neschopnost vyrovnat se s drsným severským podnebím - v Itálii není krutá zima, proto lze dětskou přepravu odtud bezpečně připsat létě nebo polo sezóně. Ale cena, pokud jde o Evropu, je příjemně překvapivá - promenáda "Espresso All Over" bude stát jen 13-15 tisíc rublů.
Aprica je japonská značka dětského zboží, která se ani zdaleka nepřibližuje Evropě a zaručuje tak kvalitu na úrovni, která není nižší. Není žádným tajemstvím, že japonské zboží tradičně konkuruje evropskému a americkému zboží nikoli cenou, ale kvalitou, ale v případě Ruska hraje velmi důležitou roli také logistika.
Japonsko, které se nachází vedle Vladivostoku, je na trzích Dálného východu mnohem aktivnější než Evropa a jeho zboží je díky své sousední poloze mnohem levnější. Proto si místo globálně propagovaných značek můžete vybrat například model „Magical Air Plus“ za 17–19 tisíc rublů.
Everflo je jedním z nejvýraznějších příkladů toho, jak původně západní (v tomto případě kanadská) firma nakonec přesunula veškerou svou produkci do Číny. Výsledkem je, že se jedná buď o čínský kočárek s kanadskou kvalitou, nebo o kanadský kočárek za čínské ceny, ale rodiče jsou nakonec tak spokojení, že masivně nakupují výrobky značky, alespoň u nás.
„Easy guard E-338“ - stylový model s chůzí, který bude stát rodinný rozpočet 9–11 tisíc rublů, je pravděpodobně již jedním z nejoblíbenějších kočárků ve vašem městě.
Peg Perego je výrobce, bez kterého je prostě nemožné si představit jediné hodnocení kočárků. Tuto společnost lze bez nadsázky považovat za skutečného zákonodárce ve výrobě dětských vozidel, protože již více než půl století prodává stylové a vysoce kvalitní výrobky po celém světě.
Skutečnost, že naše hodnocení u této italské značky vůbec nezačalo, se stalo jen proto, že cenová politika společnosti docela bolestivě zasáhla kapsy mnoha našich krajanů, z nichž většina dává přednost levnému čínskému analogu. Pokud odložíme kritérium nákladů, pak obvykle všechna hodnocení začínají Peg Perego.
Pokud chcete pro své dítě to nejlepší a souhlasíte s utrácením peněz za kvalitu, uvařte asi 18–20 tisíc rublů - tolik stojí například slavný model Si Completo. Je téměř nemožné myslet na to, na čem je špatná - alespoň v recenzích vypadá její pověst sněhově bílá.
Capella je neobvyklým příkladem skutečnosti, že migrace společnosti za účelem hledání levné pracovní síly je možná i v celé Asii. Mluvíme-li o společnosti jako o celku, pak je považována za jihokorejskou, ale její kočárky se i tak kouzelně ukázaly jako čínské. Jižní Korea, stejně jako Japonsko, je však známá vysokou kvalitou svých produktů a kontrola je patrně i v čínských továrnách organizována podle všech pravidel - pokud existují nějaké stížnosti na produkty, je jich velmi málo.
Je třeba poznamenat, že z hlediska nákladů jsou takové korejsko-čínské výrobky srovnatelné se západoevropskými, ale zároveň jsou přizpůsobeny typicky ruským potřebám. V nabídce je dokonce i kočárek, který se jmenuje „S-901WF AIR Siberia“, a takový nákup bude stát 14–16 tisíc rublů.
Užitečné rady
Nakonec musíte dát několik tipů, jak si vybrat ten správný kočárek, který vydrží dlouho bez zbytečné frustrace.
Nejprve se musíte rozhodnout, jaký kočárek je požadován a pro jaké potřeby. Po příjezdu do obchodu se klient jistě setká s tím, že mu poradci každý model popíší v těch nejlepších barvách se zaměřením hlavně na klady. Nakonec se ukázalo, že každý kočárek stojí za nákup, ale celá řada jednoduše zmát rodiče a nakonec si koupí vše, co považují za užitečné, místo skutečně vhodného modelu.
Ukázalo se tedy, že ještě předtím, než půjdete do obchodu nebo si vyberete konkrétní model, musíte se naučit, jak se orientovat v tématu kočárků, a až poté přejít ke skutečné volbě.
Mimochodem, na internetu si můžete koupit kočárek mnohem levněji, ale je nepřijatelné vybrat si model na stejném místě, spoléhat se pouze na fotografie a recenze jiných údajně zákazníků na stejném webu. Prodejce má vždy zájem o prodej svého produktu, takže je nepravděpodobné, že na nedostatky upozorní, i když si je dobře vědom. Naopak využije skutečnost, že potenciální kupující nevidí produkt, aby skryl své nevýhody.
Proto, když jste si vybrali model v síti, nebuďte líní najít jej ve „skutečném“ obchodě a provést tam všechny nezbytné testy. Pokud jste spokojeni, můžete si jej koupit online, ale musíte se ujistit, že splňuje očekávání reality naživo.
Nakonec praxe ukazuje, že je lepší zvolit několik, i když levných, ale úzce zaměřených modelů než jeden univerzální. Téměř nikdy se nestane, že by dítě vyrostlo, protože cestovalo celé dětství pouze v jednom kočárku - navzájem se vyměňují, jak se mění okolní podmínky, růst dítěte a jednoduše kvůli opotřebení.
Všestrannost dětské dopravy obvykle stojí peníze navíc, ale sledování dvou cílů obvykle vede k tomu, že ani jednoho z nich nebude možné plně dosáhnout. Ukázalo se tedy, že někdy je lepší koupit si několik údajně hloupých kočárků, než jeden údajně dobrý, a to pro každou příležitost.
Informace o výběru správného kočárku najdete v dalším videu.
